今年以來(lái)，受國(guó)際復(fù)雜的政治經(jīng)濟(jì)局勢(shì)和疫情反復(fù)等超預(yù)期不利條件沖擊，經(jīng)濟(jì)下行壓力極大，5月25日國(guó)務(wù)院舉辦全國(guó)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)電視電話會(huì)議，強(qiáng)調(diào)發(fā)展是處理我國(guó)一切難題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，要全面貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)定信念，迎難而上，把穩(wěn)增長(zhǎng)放到更為首要地位，維持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。盡管《意見(jiàn)》中提出到2025年底前完成超低排放改造任務(wù)，但目前華岐鍍鋅鋼管領(lǐng)域超低排放改造工作有必要適當(dāng)加速，助推完成穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)的任務(wù)。

　　一、適當(dāng)加速超低排放改造的必要性

　　(一)適當(dāng)加速超低排放改造能夠起到擴(kuò)大有效投資的功效

　　華岐鍍鋅鋼管生產(chǎn)工藝繁雜、生產(chǎn)流程長(zhǎng)、產(chǎn)排污階段數(shù)量多，大宗物料貨運(yùn)量極大，一般一個(gè)1000萬(wàn)噸級(jí)的長(zhǎng)步驟華岐鍍鋅鋼管公司，有組織排出源近100個(gè)，無(wú)組織排放源超出3000個(gè)，鐵礦砂、鋼材等大宗物料年貨運(yùn)量達(dá)到5000萬(wàn)噸。依照《意見(jiàn)》規(guī)定，華岐鍍鋅鋼管公司超低排放改造必須對(duì)有組織排出、無(wú)組織排放、清理運(yùn)送三個(gè)方面開(kāi)展全面改造，整治內(nèi)容多，投資需求大。參照已完成超低排放改造的華岐鍍鋅鋼管公司均值噸鋼投資500-1000元，按全國(guó)也有6億噸粗鋼產(chǎn)能必須實(shí)施超低排放改造計(jì)算，全部完成超低排放改造必須工程總投資約3000-6000億元。因而，適當(dāng)加速華岐鍍鋅鋼管領(lǐng)域超低排放改造進(jìn)展，能夠提早釋放投資潛力，根據(jù)擴(kuò)大有效投資促進(jìn)平穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)。

　　(二)適當(dāng)加速超低排放改造能夠推動(dòng)新的消費(fèi)市場(chǎng)

　　除了實(shí)施改建工程外，華岐鍍鋅鋼管超低排放改造還規(guī)定華岐鍍鋅鋼管公司對(duì)大宗物料車輛運(yùn)輸實(shí)施更換，選用更為清潔的國(guó)六重型卡車或電動(dòng)重卡、氫能源電池重卡等車輛。2019年7月1日,《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》正式實(shí)施，但因?yàn)闆](méi)有淘汰國(guó)六下列車系的強(qiáng)制要求，國(guó)六柴油重卡的銷量一直不溫不火。但隨著華岐鍍鋅鋼管超低排放的全面推行，國(guó)六柴油重卡的銷量顯著提高，在汽車消費(fèi)市場(chǎng)廣泛低迷的情況下，2021年國(guó)六柴油重卡銷量同比增幅達(dá)到176%，維持逆勢(shì)上漲。同時(shí)，新能源重卡的銷量也持續(xù)攀升，2021年新能源重卡銷量同比增幅超出220%，氫能源電池重卡銷量更是猛增33倍。由此可見(jiàn)，華岐鍍鋅鋼管超低排放改造對(duì)重型運(yùn)輸車輛消費(fèi)具備十分關(guān)鍵的拉動(dòng)功效，目前根據(jù)適當(dāng)加速超低排放改造，能夠有效推動(dòng)國(guó)六重卡和新能源重卡的消費(fèi)，推動(dòng)平穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)。

　　(三)適當(dāng)加速超低排放改造推動(dòng)華岐鍍鋅鋼管領(lǐng)域不斷健康發(fā)展

　　我國(guó)華岐鍍鋅鋼管領(lǐng)域?qū)儆诔渥闶袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，全行業(yè)要保持良好的發(fā)展?jié)摿Γ欢ㄒ獎(jiǎng)?chuàng)建公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。華岐鍍鋅鋼管公司實(shí)施超低排放改造，在推動(dòng)環(huán)境空氣質(zhì)量改進(jìn)，保障人民群眾身心健康的同時(shí)，還會(huì)提升公司的環(huán)保成本。據(jù)相關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，達(dá)到超低排放的公司比沒(méi)完成超低排放的公司，噸鋼環(huán)保運(yùn)行成本高出100元以上。這個(gè)成本差在前2年領(lǐng)域效用廣泛較高的前提下影響不大，但今年以來(lái)，因?yàn)橄掠涡袠I(yè)需求低迷，原燃料價(jià)錢高企，華岐鍍鋅鋼管公司經(jīng)營(yíng)效益下降，甚至部分公司處在虧本邊沿，在當(dāng)前形勢(shì)下，環(huán)保成本的差異將可能造成“劣幣驅(qū)逐良幣”。因而，適當(dāng)加速超低排放改造，提高全行業(yè)總體環(huán)保水準(zhǔn)，倒逼公司從產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)效率、管理水平等層面挖潛提效，推動(dòng)華岐鍍鋅鋼管領(lǐng)域不斷健康發(fā)展。

　　二、適當(dāng)加速超低排放改造的可行性

　　(一)適當(dāng)加速超低排放改造的技術(shù)條件早已完善

　　經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻關(guān)，煅燒煙塵多污染物協(xié)同治理、無(wú)組織排放智能管控治一體化系統(tǒng)、高爐煤氣精脫硫等關(guān)鍵瓶頸問(wèn)題得到攻破，華岐鍍鋅鋼管生產(chǎn)全流程超低排放核心技術(shù)體系已經(jīng)創(chuàng)建，首鋼、太鋼、寶鋼、山鋼等數(shù)十家華岐鍍鋅鋼管公司的超低排放實(shí)踐也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)內(nèi)也涌現(xiàn)出一批技術(shù)實(shí)力雄厚的工程技術(shù)公司，足夠支撐適當(dāng)加速超低排放改造腳步。

　　(二)適當(dāng)加速超低排放改造的政策環(huán)境基本完善

　　為全面推進(jìn)華岐鍍鋅鋼管公司實(shí)施超低排放改造，近些年我國(guó)和地區(qū)相繼出臺(tái)了一系列的差異化激勵(lì)政策，如完成超低排放的華岐鍍鋅鋼管公司在重污染天氣期內(nèi)不需要采用強(qiáng)制減排措施，完成超低排放的環(huán)境績(jī)效A級(jí)企業(yè)不需要實(shí)行產(chǎn)量削減任務(wù)，山東、山西、河南、江蘇等地區(qū)出臺(tái)了區(qū)別電費(fèi)、區(qū)別水價(jià)政策，這些差異化激勵(lì)政策的出臺(tái)，早已在行業(yè)內(nèi)形成了支撐適當(dāng)加速超低排放改造的政策環(huán)境。

　　(三)適當(dāng)加速超低排放改造的資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)基本完善

　　2016年至今，隨著我國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷深入，華岐鍍鋅鋼管領(lǐng)域迎來(lái)了史上最長(zhǎng)的大牛市，2021年華岐鍍鋅鋼管領(lǐng)域效益更是創(chuàng)歷史新高，持續(xù)多年的盈利積累，加上最近我國(guó)和各地出臺(tái)的穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子各項(xiàng)政策，為適當(dāng)加速超低排放改造帶來(lái)了充足的資金支持。

　　三、適當(dāng)加速超低排放改造的具體提議

　　(一)還未達(dá)到超低排放要求的公司加速改造進(jìn)展

　　提議還未達(dá)到超低排放要求的華岐鍍鋅鋼管公司，克服疫情等不利條件的影響，積極考察學(xué)習(xí)已完成超低排放改造公司的成功經(jīng)驗(yàn)，提前安排投資計(jì)劃，適當(dāng)加速超低排放改建工程的實(shí)施進(jìn)度，爭(zhēng)取提前完成超低排放任務(wù)。

　　(二)已完成改造的公司應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化減污降碳協(xié)作

　　提議已完成超低排放改造的公司，從工藝裝備、廠區(qū)總圖布局、自動(dòng)化智能化控制、運(yùn)作管理能力等方面進(jìn)一步對(duì)比挖潛，根據(jù)生產(chǎn)裝備升級(jí)、運(yùn)用綠色制造根源減排工藝、物流優(yōu)化系統(tǒng)、脫硫除塵設(shè)備精確控制、除塵設(shè)備提升等措施，進(jìn)一步提升超低排放水準(zhǔn)，完成減污降碳協(xié)作。